12 থেকে 14 মে পর্যন্ত, জাপান ট্র্যাক শো 2022 জাপানে নির্ধারিত ছিল, যেখানে ইসুজু তিনটি ভিন্ন শক্তির উত্স, যথা বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক, এলএনজি এবং জ্বালানী কোষ সহ ট্রাকগুলি উপস্থাপন করেছিল এবং এর দীর্ঘ-পরীক্ষিত ডুয়াল-ট্রাক প্রযুক্তিও প্রদর্শন করেছিল।
ভৌগোলিক সীমাবদ্ধতার কারণে, জাপানের অভ্যন্তরীণ মালামালের 90 শতাংশ ট্রাক দ্বারা বহন করা হয়। বার্ধক্যজনিত কারণে এবং শিশুদের ঘাটতির কারণে স্থানীয় ট্রাকের প্রায় 40 শতাংশের বয়স 50 বছরের বেশি হওয়ায় জাপানে চালকের গুরুতর অভাব রয়েছে।
সঙ্কট কমানোর জন্য, জাপানের পরিবহন মন্ত্রণালয় 2016 সালে দ্বৈত ট্রাকের ট্রায়ালের আয়োজন শুরু করে, একজন চালককে শ্রম বাঁচাতে এবং উৎপাদনশীলতা বাড়াতে দুটি ট্রাক পরিবহনের অনুমতি দেয়।
2016 সালের অক্টোবরে, জাপান দ্বৈত ট্রাকের পরীক্ষার প্রস্তুতির জন্য "বিশেষ যানবাহন পারমিট স্ট্যান্ডার্ড" এর একটি বিশেষ বিজ্ঞপ্তি জারি করে, ট্রাকের সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য 21m থেকে 25m পর্যন্ত প্রসারিত করে।
2017 সালে, জাপানি ডুয়াল-টেন্ডেম ট্রাকগুলি পরীক্ষা চালানো শুরু করে। পরীক্ষার বিভাগটি জাপানের নিউ টোটোমি এক্সপ্রেসওয়েকে কেন্দ্র করে, এক্সপ্রেসওয়ে এবং সাধারণ রাস্তা সহ 500 কিলোমিটারের একমুখী দূরত্ব। 2019 সালে, মিনিগামি এক্সপ্রেসওয়ে, সানিও এক্সপ্রেসওয়ে এবং কিউশু এক্সপ্রেসওয়ের পরীক্ষার বিভাগগুলি এই ভিত্তিতে প্রসারিত করা হয়েছিল।
ইসুজু এর ডাবল ট্রাক হল ইউরোপের সাধারণ সি-ডাবল কার ট্রেন। এটিতে একটি প্রধান গাড়ি এবং একটি আধা-ট্রেলার রয়েছে, যার সাথে একটি ট্রেলার সংযুক্ত রয়েছে৷
ট্রাক্টর অংশের অভ্যন্তরীণ মাত্রা এবং 25 মিটার দ্বৈত ট্রাকের ট্রেলার অংশ উভয়ই প্রায় 10 মি, মোট দৈর্ঘ্য 24.1 মিটার। ট্রাক্টরের অংশের সর্বোচ্চ লোড হল 13.5 টন, ট্রেলারের অংশটি 12.4 টন এবং সংযুক্ত ট্রাকের লোড হল 25.9 টন।
প্রধান গাড়ী অংশ ডাম্পিং বক্স মোড সমর্থন করে, চ্যাসিস এবং শীর্ষ অবাধে পৃথক করা যেতে পারে; আধা-ট্রেলার অংশটি ড্রপ মোডকে সমর্থন করতে পারে, প্রধান গাড়ি এবং ট্রেলারটি অবাধে মিলিত হতে পারে। সামনের এবং পিছনের অংশগুলির সংমিশ্রণ বিভিন্ন ধরণের পরিবহন মোড উপলব্ধি করতে পারে এবং উপযুক্ত পরিবহন পরিস্থিতিগুলির সংমিশ্রণ পরিবহনের দক্ষতাকে সর্বাধিক করতে পারে।
আজকাল, ইয়ামাটো পরিবহনের প্রাথমিক পরীক্ষায় অংশগ্রহণকারী বেশ কয়েকটি লজিস্টিক কোম্পানি ছাড়াও, নিপ্পন এক্সপ্রেস, নিসিনু ট্রান্সপোর্টেশন এবং জাপান পোস্ট, ফুকুইয়ামা ট্রান্সপোর্টেশন এবং সেনকোও কান্টো এবং কানসাইয়ের মধ্যে ট্রাঙ্ক পরিবহনের জন্য ইসুজু 25m ট্যান্ডেম ট্রাক চালু করেছে।
প্রকৃত গণনা অনুসারে, একই পরিবহন ক্ষমতার শর্তে, ডুয়াল-ট্যান্ডেম ট্রাক চালকের বার্ষিক ড্রাইভিং সময় 50 শতাংশ এবং বার্ষিক CO2 নির্গমন প্রায় 50 শতাংশ কমাতে পারে।