ফাংশন অনুযায়ী, বাতি বিভক্ত করা যেতে পারে: কুয়াশা বাতি, বিক্ষিপ্ত আলোর ধরন এবং ঘনিষ্ঠ বিকিরণ দূরত্ব সহ। বেশিরভাগ ফগ ল্যাম্পের হার্ট-আকৃতির হালকা আকৃতি থাকে, যা প্রধানত বাম এবং ডান দিকের যত্ন নেয়। রাস্তার আলোবিহীন জায়গায়, একই সময়ে লো বিম এবং হেডলাইট চালু করা আপনাকে রাস্তার ধারে পথচারীদের আগে খুঁজে পেতে এবং পথচারীদের কার্যকলাপের প্রবণতা দেখতে সাহায্য করতে পারে। উচ্চ ক্ষমতার কুয়াশা বাতি একটি ভাল পছন্দ নয়, কারণ এর আলোর ধরন খুব বিক্ষিপ্ত এবং আলো এবং ছায়ার মধ্যে কোন সুস্পষ্ট সীমানা নেই। এই অভিক্ষেপ আকৃতি নির্ধারণ করে যে এটি বিপরীত ড্রাইভারকে চকচকে বোধ করবে; তদুপরি, উচ্চ শক্তির কারণে রঙের তাপমাত্রা বৃদ্ধির কারণে, উচ্চ রঙের তাপমাত্রার আলো কুয়াশার দ্বারা প্রতিফলিত হবে, আপনার সামনে একটি উজ্জ্বল আলোর পর্দা তৈরি করবে এবং আপনি কুয়াশার মধ্যে জিনিসগুলি দেখার ক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে হারাবেন। .
Spot lamp: by adjusting the appropriate spot lamp, the driver can see the road conditions in the range of 100-200m in front of the vehicle, and it is easier to distinguish the ups and downs of the road by using the linear characteristics of the spot lamp. If you find bright spots and black spots in front of you, you'd better slow down in advance to avoid bumping in the bumps. There are many kinds of spotlights with a nominal irradiation distance of 1km / 1Lux or more, but the light intensity that can read newspapers at a distance of 1km or more does not mean that you can observe the road conditions 500 meters away through the spotlight, because the light intensity is inversely proportional to the square of the distance, and the factors affecting the driver's own vision have not been added at this time. Advantages of lens headlamp: in automobile lamps, the light shape of lens lamp cap is the most standard, and there can be obvious light and dark cutting lines, which solves the problem of astigmatism. In foreign countries, xenon lamps are used with standard lenses. This kind of mirror belongs to the category of optical mirror, which we call "lens". Compared with the headlamp with traditional lamp cap, the headlamp with lens lamp cap has the advantages of uniform brightness, strong penetration and small light loss.
উপকরণ অনুযায়ী:
এলইডি বাতি: এলইডি (লাইট এমিটিং ডায়োড, যার অর্থ চীনা ভাষায় আলো নির্গত ডায়োড) একটি অর্ধপরিবাহী যা বৈদ্যুতিক শক্তিকে দৃশ্যমান আলোতে রূপান্তর করতে পারে। এটি ভাস্বর বাতির টংস্টেন ফিলামেন্ট লুমিনেসেন্স এবং শক্তি সঞ্চয়কারী বাতির তিনটি প্রাথমিক রঙের পাউডার লুমিনেসেন্স-এর নীতিকে পরিবর্তন করে এবং বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের লুমিনেসেন্স ব্যবহার করে। বিশ্লেষণ অনুসারে, LED এর বৈশিষ্ট্যগুলি খুব সুস্পষ্ট, দীর্ঘ পরিষেবা জীবন, উচ্চ আলোর দক্ষতা, কোন বিকিরণ এবং কম শক্তি খরচ সহ। LED এর প্রায় সমস্ত স্পেকট্রা দৃশ্যমান ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ডে কেন্দ্রীভূত হয় এবং এর উজ্জ্বল কার্যক্ষমতা 80 90 শতাংশে পৌঁছাতে পারে।
জেনন হেডলাইটগুলিতে সক্রিয় সামনের আলো ব্যবস্থা (AFS) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: এটি অভিযোজিত ফ্রন্ট লাইটিং সিস্টেম হিসাবেও পরিচিত, যা গতিশীলভাবে স্টিয়ারিং হুইল কোণ, গাড়ির বিচ্যুতি হার এবং গাড়ির গতির গতি, বর্তমান স্টিয়ারিং কোণের সাথে খাপ খাইয়ে হেডলাইটগুলিকে গতিশীলভাবে সামঞ্জস্য করতে পারে। আলোর দিকটি গাড়ির বর্তমান ড্রাইভিং দিকনির্দেশের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ রাখুন, সামনের রাস্তার জন্য সর্বোত্তম আলো এবং ড্রাইভারের জন্য সর্বোত্তম দৃশ্যমানতা নিশ্চিত করতে, যাতে অন্ধকারে গাড়ি চালানোর নিরাপত্তা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা যায়। ল্যাম্পের কাজের নীতি হিসাবে, তাদের বেশিরভাগই জেনন ল্যাম্প। নিম্নলিখিতগুলি তাদের কাজের নীতি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়: জেনন হেডল্যাম্প: এটি হাইড নামেও পরিচিত, যা উচ্চ তীব্রতা উচ্চ চাপের গ্যাস ডিসচার্জ ল্যাম্পের ইংরেজি সংক্ষিপ্ত রূপ। এর নীতি হল যে UV কাট অ্যান্টি-ইউভি ক্রিস্টাল কোয়ার্টজ গ্লাস টিউব বিভিন্ন রাসায়নিক গ্যাসে ভরা থাকে, যার বেশিরভাগই জেনন এবং আয়োডাইডের মতো নিষ্ক্রিয় গ্যাস এবং তারপরে গাড়ির 12 ভোল্ট ডিসি ভোল্টেজ তাত্ক্ষণিকভাবে 23000 ভোল্টে চাপ দেওয়া হয়। সুপারচার্জারের মাধ্যমে (ব্যালাস্ট)। কোয়ার্টজ টিউবের জেনন ইলেকট্রনগুলি উচ্চ-ভোল্টেজের প্রশস্ততা দ্বারা উত্তেজিত হয় এবং দুটি ইলেক্ট্রোডের মধ্যে একটি আলোর উত্স তৈরি হয়, একে গ্যাস ডিসচার্জ বলে। জেনন দ্বারা উত্পন্ন সাদা সুপার ইলেকট্রিক আর্ক আলোর রঙের তাপমাত্রাকে উন্নত করতে পারে, যা দিনের বেলায় সূর্যালোকের মতো। এইচআইডি অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় কারেন্ট মাত্র 3.5A, উজ্জ্বলতা ঐতিহ্যবাহী হ্যালোজেন বাল্বের চেয়ে তিনগুণ, এবং পরিষেবা জীবন ঐতিহ্যগত হ্যালোজেন বাল্বের চেয়ে 10 গুণ বেশি। যেহেতু জেনন হেডল্যাম্প জেনন গ্যাসের নিঃসরণ দ্বারা আলোকিত হয়, এর কার্যকারী নীতি হল কোন টাংস্টেন তার নেই, তবে এটি দুটি মেরুর মধ্যবর্তী চাপের সাহায্যে আলো নির্গত করে। চাপ সাধারণত নিষ্ক্রিয় গ্যাস জেনন সক্রিয় করতে পারে, যার ফলে ধাতব লবণ আলো নির্গত করে। গাড়ির সামনের আলোর উপাদান হিসাবে, জেনন বাতির শক্তি খরচ সামনের স্থানে বৈদ্যুতিক বাতির চেয়ে তিনগুণ বেশি, যাতে জেনন বাতির শক্তি খরচ কম করা যায়। একটি 35W ডিসচার্জ হেডল্যাম্পের উজ্জ্বল প্রবাহ একটি 55W সাধারণ হ্যালোজেন ল্যাম্পের দ্বিগুণ, এবং এর রঙের তাপমাত্রা 4200k বা তার উপরে, যা সূর্যালোকের মতো। যাইহোক, এটিতে আরও সবুজ এবং নীল উপাদান রয়েছে, যার সাধারণ পরিষেবা জীবন 1500-2500 ঘন্টা, যা গাড়ির গড় পরিষেবা চক্রের সমস্ত চলমান সময়ের সমতুল্য। এটির একটি বিশিষ্ট সুবিধাও রয়েছে: যখন এটি ভেঙে যায়, এটি প্রায়শই ধীরে ধীরে অন্ধকার হয়ে যায় বরং হঠাৎ করে আলো না দেখায়, যা ড্রাইভারকে সময় দিতে পারে। বাতি শুধুমাত্র গাড়ির আলোর সরঞ্জাম নয়, গাড়ির শরীরের সামনের অংশও। বাতির নকশা গাড়ির সামগ্রিক চেহারার সাথে একত্রিত করা যায় কিনা পুরো গাড়ির আকৃতি আকর্ষণীয় হতে পারে কিনা তা মূল বিষয়। বাতি চেহারা নকশা এছাড়াও গুরুত্বপূর্ণ.